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二十几年,汽车价格降了一大半,被看不起的国产车,是最大功臣?

发布日期:2020-06-19 05:32   来源:未知   阅读:

随着国内汽车市场的参与者,也就是汽车厂商、经销商、消费者越来越多,在各种博弈和对价中,国内市场的汽车价格是在持续下降的,虽然相比于其他海外国家和地区,很多国内汽车产品的价格还是稍微偏高,但是总体来看,相比于民用汽车在国内刚刚兴起的时候,现在汽车的价格已经下降了很多,至少对于很多收入不是很高的朋友来说,如今攒上几年收入,也能买得起一款稍微像样的车了。

之前网上流传了一张90年代的汽车价格表,我们就能看出现在的汽车相比于二三十年前,有多便宜了!从表上可以看到,那时候本田雅阁的价格高达39.8万,丰田佳美,也就是现在的丰田凯美瑞报价39.5万元,大众高尔夫的报价为17.5万元,桑塔纳的报价为13.85万元。而且大家还要考虑到通货膨胀的问题,90年代一辆雅阁和佳美的价格,就能在很多一线城市买一套非常像样的楼房了。现在的凯美瑞和雅阁,起步价也就18万的样子,18万的价格,在一线城市可能连一个厕所都买不下来,所以汽车价格不仅在绝对报价上下降了很多,而且价格含金量也是几何级的下降,如果按照现在的价格推算,基本上现在的新车价格就是二三十前的一半,降价幅度是相当明显。

那么为什么经历了二三十年的时间,如今国内汽车市场的价格能降到如今的水平。其实一个主要的原因就是产销量的增加。物以稀为贵,在90年代的时候,国内能够大批量生产整车的厂商没有几个,厂商太少,生产出来的新车自然就会更少,所以其实市场状况是一个卖方市场,也就是供不应求的状态,那么市场自然就是厂商说了算,所以价格就一直下不来。而且以当时的生产工艺和技术,以及零部件配套的能力,也很难将产品的单车成本降下来,1999年,国内汽车总产量仅为183.2万辆,相当于如今一个车企一年的产量,在这样的产量水平下,汽车产品的价格很难降下来。

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